Kas notika ar trako okeāna kravu?

Covid-19 uzliesmojuma ekonomiskā ietekme

Kopš Covid-19 uzliesmojuma 2019. gada beigās daudzas valstis ir sākušas veikt valsts bloķēšanu un apturēt preču ražošanu, kas galu galā izraisīja ekonomikas izaugsmes izbeigšanu.

Covid-19 pandēmija izraisīja kravu konteineru trūkumu pasaulē, kā rezultātā iekšzemes depo radās nopietna transporta un konteineru cenu inflācija un palielinājās produktu aizturēšanas periods.

Jaunā celma "Omicron" rašanās ir pastiprinājusi bažas par pasaules ekonomikas atveseļošanos. Globālā epidēmijas novēršanas un kontroles situācija joprojām ir salīdzinoši smaga.

Darbaspēka trūkums

Līdz ar ASV darba tirgus trūkumu un inflācijas pieaugumu darbinieki kļūst arvien neapmierinātāki ar pašreizējo algu un labklājības līmeni. Nesen streikojuši daudzu amerikāņu gigantu darbinieki, tostarp uzkodu pārtikas uzņēmums Mondelez International, komerciālo kravas automašīnu ražotājs Volvo un brokastu pārslu kompānija Kellogg. Oktobrī vairāk nekā 100 000 darbinieku Amerikas Savienotajās Valstīs iesāka streiku vilni tviterī. Viņi nāca no visām dzīves jomām, piemēram, telekomunikāciju, transporta, televīzijas, kalnrūpniecības, ražošanas, mūzikas, metālu, naftas un pat akadēmiskajām aprindām. Streikotāju vidū bija arī garais ostas krastā, kas izraisīja kravu uzkrāšanos iekšzemes noliktavā.

Konteineru ietekme uz kravu un izmaksu pieaugumu

No ikdienas pārtikas, piemēram, rīsiem, miltiem un rupjiem graudiem, līdz tādām precēm kā tekstilizstrādājumi, sadzīves tehnika un to daļas, koks un apģērbs, gandrīz visas preces tiek transportētas pa jūru. Fakti ir pierādījuši, ka Covid-19 ietekmes dēļ šis vēsturiskais notikums ir smagi ietekmējis šī transporta veida stabilitāti. Tagad konteineri ir kļuvuši par ierobežotiem resursiem sliktā apgrozījuma dēļ, padarot konteineru kravu pārvadājumus arvien dārgākus, un strauji pieaug arī preču cenas.

Šāds bezprecedenta notikums un situācija ir atstājusi globālu konteineru trūkumu, kam ir bijusi domino ietekme lejup pa piegādes ķēdi.